改革开放潮涌大江南北,湖南如何在改革开放大潮中奋起前行?“要想富,先修路”,这样朴素的话语,体现出了高速公路对于湖南这个内陆省份的重要性。现在,“六纵六横”,里程6582公里,全国排名第五,已经成为了湖南高速公路的三个标志性数据。这些如同动脉一样遍布三湘大地的高速公路网,始于25年前开始修建的一条只有27公里长的高速公路,那就是连接黄花机场和长沙市区的长永高速,也是湖南省的第一条高速公路。

▷长永高速建成后,湖南拥有了自己的第一条高速公路

要想富,先修路

长永高速连接着黄花机场和长沙市区,短短27公里路程,现在不到半个小时的车程。但修建高速公路前,同样的路程,得走上五六个小时。


1993年,当时才31岁的朱景忠来到了长永高速公路建设指挥部工作。他回忆说,那时候从机场到市区只能走老的319国道。道路上农用车、货车、摩托车,各种交通工具拥挤在不宽的路上,交通非常混乱。有一次,他从位于泉塘的建设指挥部开车到直线距离不过十公里的湖南宾馆,竟然用了五个多小时。


对外开放、发展经济,黄花机场发挥着重要的作用。然而尽管那时的湖南已经打开对外的大门,可外商却经常会堵在进入长沙的路上,势必将减缓开放的势头。修一条高速公路,就成了湖南省交通系统的共识。但25年前,湖南的年财政收入只有300亿元,工资发放都很紧张,哪有余钱来修路呢?


解铃还须系铃人。发展中遇到的问题,还得靠改革的办法来解决。湖南省交通系统第一个依靠社会融资、筹资举办的公司——湖南长永公路股份有限公司应运而生,采用“贷款修路、收费还贷”的模式,在短时间内就筹集了1.1亿元的启动资金。

湖南从长永高速起跑

1993年5月,长永高速开工建设。由于之前从来没有过高速公路建设的经验,朱景忠与许多同事奔赴海南、南京等地,学来了投资控制、进度控制、质量控制等宝贵经验。


为了在最短的时间内完成工程建设,道路施工中几乎用上了当时所有白金会能找到的挖机、推土机,夜以继日地抢工期、赶进度。


▷长永高速建设火热进行中

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1994年12月28日,长永高速公路终于贯通。朱景忠说起当时的感受:“我是第一个开车贯穿整个(长永)高速的,第一个把车开了全线,打头阵,感觉那人真的舒服。


▷长永高速开元棋牌建成全貌


刘小平是长永高速第一批向社白金会会招聘的收费员。1994年12月28日高速开通当天的情景仍然历历在目,“我们当时是手工票,票面就是10盛京棋牌块、20、 30,三种。当时收费是开放式的,浏阳河大桥收费站进就不要手续,在出口黄花收费站那边收费。


“通三湘、达四水”的湖南速度

紧随其后,京珠高速长沙至湘潭段九乐棋牌、长沙至益阳高速公路、湘潭至耒阳高速公路也相继开工建设。随着高速公路通车里程越来越长,路网越来越完善,一些处于国际国内领先地位的新技术、新设备、新工艺被纷纷采用。到2008年和2009年,湖南高速公路迎来建设高峰,两年内新开工高速公路33条、3072公里。随后几年,湖南高速公路建设者克服湖南复杂的地质地貌,建设完成了一批具有世界领先水平的关键性控制工程,一张张湖南高速的新“名片”愈加光彩夺目。

现在依然坚守收费岗位的刘小平说,作为湖南高速公路建设的一名参与者、见证者,也是受益者,亲身经历了我省高速公路从无到有、从少到多、从单一到通达的过程,心中的自豪感油然而生。


一条高速公路,就是一条连接世界的纽带,更是一条“价值连城”的黄金走廊。如今,纵横交织的高速公路网络已如毛细血管般铺满湖湘大地。按照“十三五”规盛京棋牌划,全省将在2020年实现“每个县市区30分钟上高速”。敢为人先的三湘儿女,正以勇气和智慧奋力创造着“通三湘、达四水”的湖南速度。


湖南省交通运输厅规划处处长刘金山:到“十三五”末,要建成7000公里以上高速通车里程,122个县市区,全部实现30分钟上高速。

湖南电台交通频道纪念改革开放四十周年特别报道《一号档案》之《长永高速:湖南从这里高速起跑》

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说说你第一次开车上高速的奇妙体验